E+H信電學院獎學金協(xié)議簽訂及頒獎儀式2012年10月31日，早上八點，E+H哈爾濱工業(yè)大學獎學金簽約及頒獎儀式在G202舉行。E+H（供應）公司副總王卓軍、總助理黎靜、山東地區(qū)總孔祥青代表E+H公司簽約、頒獎。我校馮吉才校長、學工處副處長馬海鷹，信電學院院長曲延濱、副院長戴伏生、黨委書記師雄達、以及相關專業(yè)系主任還有我院測控技術與儀表專業(yè)本科及研究生出席本次簽約、頒獎儀式。E+H信電學院獎學金協(xié)議簽訂及頒獎儀式首先由我院黨委書記師雄達介紹與會人員并致歡迎詞。接下來會議的第二項由我院曲延濱院長介
詳細>>博世力士樂總詳談遠景未來博世力士樂(西安)電子傳動與控制有限公司總。博世力士樂(西安)公司2010年從深圳總體搬遷至西安經開區(qū)，揭開了博世力士樂這百年品牌在供應變頻器市場發(fā)展的新篇章。Thomas說，西安經開區(qū)草灘生態(tài)產業(yè)園對博世力士樂(西安)來說是Perfect(的)，我們的未來一定Wonderful(精彩)!為什么2010年會將總部從沿海特區(qū)深圳搬遷至西安?這是很多人對于博世力士樂(西安)的疑問。Thomas解答道，深圳近幾年來更多的定位為一個金融城市，對于我們這樣一個制造業(yè)企業(yè)來講，不是一
詳細>>Norgren供應工廠推行LCM計劃縮短交貨周期氣動產品越來越多的運用到商用車領域，那就對產品的質量提出了嚴格的要求。提到諾冠的產品質量管理經驗時，諾冠供應營運總監(jiān)楊盛東介紹說：“諾冠供應運用ISO9000和TS16949進行產品質量管理，在從原料采購到產品交付給客戶的所有環(huán)節(jié)中，進行嚴格的質量把控。新工廠將為我們在世界各地的客戶提供高質量的產品。六西格瑪和精益生產管理幫助我們zui大限度地消除浪費，優(yōu)化流程和降低庫存以及縮短生產周期，提高響應能力，力求實現(xiàn)低成本準時生產?！薄瓣P注顧客，以顧客價
詳細>>訪GEFRAN杰佛倫集團銷售總監(jiān)杰佛倫集團在1998年米蘭證券交易所上市，從2002年以來一直是證券市場上“高性能”的明星股。由于有一支能預測市場發(fā)展趨勢的率團隊和強大的，杰佛倫與客戶之間建立了良好的合作關系。與客戶的不斷地溝通和高水平的專業(yè)技能也是完成制定商品和解決方案的保證。同時，與歐洲的研發(fā)中心及大學合作以及定期投資研發(fā)，開發(fā)新技術，使杰佛倫集團因不斷地發(fā)展新科技而走在市場的前沿。供應市場的*杰佛倫的發(fā)展史源于上世紀60年代，在自動化、工業(yè)控制領域對系統(tǒng)、電子組件等方面出色的設計及優(yōu)異的生
詳細>>FESTO氣缸主要體現(xiàn)在以下3個方面：系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉
詳細>>綠色節(jié)能環(huán)保已經成為越來越多生產型企業(yè)關注的話題，有經驗的管理人員不難發(fā)現(xiàn)，能源消耗和企業(yè)的利潤緊密相關，為了使企業(yè)長期立于利潤區(qū)內，費斯托工具推出了全新的節(jié)能型中央集塵系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是新一代的中央集塵主機TURBOII，得益于其的DC-TEC動態(tài)控制技術，這個智能化且操控簡單的系統(tǒng)在用于打磨工序時，可以達到*的能源效率且保持穩(wěn)定的集塵功率，zui高支持14部磨機同時工作。費斯托工具于2013年11月29日在公司總部上海面向30余家設備現(xiàn)貨召開了中央集塵系統(tǒng)發(fā)布會及暨設備現(xiàn)貨會議，同時得到了
詳細>>巴魯夫通過了歐盟航空貨運審核不倫瑞克（Braunschweig）聯(lián)邦航空局斯圖加特分局經過審核，于2012年3月21日向位于諾伊豪森市的傳感器制造商及工業(yè)網(wǎng)絡提供商巴魯夫頒發(fā)了認可發(fā)貨商”證書。如此一來，巴魯夫就成為聯(lián)邦范圍內（估計約40000家企業(yè)）*家已經擁有這一重要許可的企業(yè)之一。籍此可以讓本企業(yè)的客戶*放心，即使在2013年3月25日之后他們也能繼續(xù)快速、可靠地獲得空運貨物。巴魯夫通過了歐盟航空貨運審核對于巴魯夫來說，這一步是歐盟300/2008號條例的必然結果。該條例規(guī)定了民用航空貨運
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