SCPSD-250-14-27型美國PARKER壓力傳感器的故障與檢測：美國PARKER壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常
詳細(xì)>>R412004800型德國AVENTICS接近傳感器有七個特長：①由于能以非接觸方式進(jìn)行檢測，所以不會磨損和損傷檢測對象物。②由于采用無接點(diǎn)輸出方式，因此壽命延長（磁力式除外）采用半導(dǎo)體輸出，對接點(diǎn)的壽命無影響。③與光檢測方式不同，適合在水和油等環(huán)境下使用檢測時幾乎不受檢測對象的污漬和油、水等的影響。此外，還包括特氟龍外殼型及耐藥品良好的產(chǎn)品④與接觸式開關(guān)相比，可實現(xiàn)高速響應(yīng)⑤能對應(yīng)廣泛的溫度范圍⑥不受檢測物體顏色的影響對檢測對象的物理性質(zhì)變化進(jìn)行檢測，所以幾乎不受表面顏色等的影響⑦與接觸式不同
詳細(xì)>>750101型德國PILZ安全繼電器的產(chǎn)品要求：1、在緊急停止解除時，機(jī)器不能出現(xiàn)突然再啟動；2、萬一機(jī)器安全電路發(fā)生故障時，可以停止機(jī)器動力電源；3、安全電路發(fā)生故障時，機(jī)器不能再啟動；單靠雙重化是不行的。雙重化是必要的，但是除此之外，比如如下幾個條件，雙重化電路的互相檢查，確認(rèn)所有安全電路已經(jīng)斷開一次，必要時由作業(yè)者操作便可以啟動等條件。還有從另一個角度來說，輸入的開關(guān)接線短路或電線外皮破損而引起的接地的可能性時，必須預(yù)防因此而引起的機(jī)器突然啟動。實際上，為了方便安全電路的構(gòu)成，將安全繼電器
詳細(xì)>>RV3100型德國IFM編碼器的工作原理：德國IFM編碼器由一個中心有軸的光電碼盤，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號組合成A、B、C、D,每個正弦波相差90度相位差（相對于一個周波為360度），將C、D信號反向，疊加在A、B兩相上，可增強(qiáng)穩(wěn)定信號；另每轉(zhuǎn)輸出一個Z相脈沖以代表零位參考位。德國IFM編碼器由于A、B兩相相差90度，可通過比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤的材料有玻璃、金屬、塑料，
詳細(xì)>>DLHZO-TES-SF-NP-040-L01/CI50型意大利ATOS比例閥的工作原理：意大利ATOS比例閥工作原理框圖。指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。意大利ATOS比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比
詳細(xì)>>WS10SG-100-10V-L10-M4-M12型德國ASM位移傳感器的常見故障：直線的工作原理是跟滑動變阻器一樣的，它作為分壓器使用的，它是以相對的輸出電壓來呈現(xiàn)出所測量位置的實際上的位置。對這個裝置的工作有下面幾點(diǎn)要求：1、如果電子尺已經(jīng)使用很長時間了，而且密封已經(jīng)老化，同時夾雜著很多雜質(zhì)，而且水混合物和油會嚴(yán)重影響電刷的接觸電阻的，這樣會使顯示的數(shù)字不停地跳動。這個時候可以說直線德國ASM位移傳感器的電子尺已經(jīng)損壞了，需要更換。2、若電源的容量很小，就會出現(xiàn)很多情況的，所以，供電電源需要
詳細(xì)>>德國IFM壓力傳感器PA3020型的故障與檢測：德國IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感
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