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技術文章
F3V10-1P3P-1A-20型美國VICKERS葉片泵的單雙作用工作原理 2024-04-08

F3V10-1P3P-1A-20型美國VICKERS葉片泵的單雙作用工作原理:美國VICKERS葉片泵轉子旋轉時,葉片在離心力和壓力油的作用下,尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積,先由小到大吸油后再由大到小排油,葉片旋轉一周時,完成一次吸油與排油。一、美國VICKERS單作用葉片泵的工作原理泵由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。葉片在轉子的槽內可靈活滑動,在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力

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安裝MHU-1008-2-013-303型美國BESWICK減壓閥的七個要求 2024-04-07

安裝MHU-1008-2-013-303型美國BESWICK減壓閥的七個要求:1.美國BESWICK減壓閥的安裝應在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進行。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢查方法:檢查管道試壓及沖洗記錄。2.美國BESWICK減壓閥安裝前應檢查:其規(guī)格型號應與設計相符;閥外控制管路及導向閥各連接件不應有松動;外觀應無機械損傷,并應清除閥內異物。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢查方法:對照圖紙,觀察檢查和手扳檢查3.美國BESWICK減壓閥水流方向應與供水管網(wǎng)水流一致。檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。檢查方法:觀察檢查。4

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如何正確安裝現(xiàn)貨PI2799型德國IFM壓力傳感器 2024-04-07

如何正確安裝現(xiàn)貨PI2799型德國IFM壓力傳感器:通常高溫熔體德國IFM壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的,如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中,就有可能造成傳感器的震動膜受到?jīng)_擊而損壞,選擇合適的工具加工安裝孔,有利于控制安裝孔的尺寸,另外,合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫,為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。1.德國IFM壓力傳感器正確安裝方法:(1)通過適當?shù)膬x表,在普通

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新到貨PK6524型德國IFM壓力傳感器的應用領域 2024-04-03

PK6524型德國IFM壓力傳感器的應用領域:1、德國IFM壓力傳感器應用于液壓系統(tǒng)壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來完成力的閉環(huán)控制。當控制閥芯突然移動時,在極短的時間內會形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業(yè)液壓中,如果設計時沒有考慮到這樣工況,任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器,壓力傳感器實現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法,一種是換應變式芯片,另一種方法是外接盤管,一般在液壓系統(tǒng)中采用第一種方法,主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不

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PFG-211-D-RO型意大利ATOS齒輪泵的常見故障 2024-04-03

PFG-211-D-RO型意大利ATOS齒輪泵的常見故障:1、不能排料(1)故障現(xiàn)象:泵不能排料故障原因:a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉;c、入口無料或壓力過低;d、粘度過高,泵無法咬料對策:a、確認旋轉方向;b、確認閥門是否關閉;c、檢查閥門和壓力表;d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現(xiàn),若有流量,則流入不足2、流量不足(2)故障現(xiàn)象:泵流量不足故障原因:a、吸入或排出閥關閉;b、入口壓力低;c、出口管線堵塞;d、填料箱泄漏;e、轉速過低對策:a、確認閥門是否關閉;b

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R900941258型德國REXROTH比例閥的三個分類 2024-04-02

R900941258型德國REXROTH比例閥的三個分類:按德國REXROTH比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類,其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。(1)電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的比例閥,比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出.進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。(2)電動式電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的比例閥,直流伺服電動機將輸入的電信號.轉換成旋轉運動轉速,再經(jīng)絲桿螺

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PI2799型德國IFM壓力傳感器的常見故障與檢測 2024-04-02

PI2799型德國IFM壓力傳感器的常見故障與檢測:德國IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種:第一種是壓力上去,變送器輸也上不去。此種情況,先應檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,如果確認不是,檢查接線方式和檢查電源,如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,若無變化則傳感器已損壞,可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題;第二種是加壓變送器輸出不變化,再加壓變送器輸出突然變化,泄壓變送器零位回不去,很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,

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