05.2400.1122.0500型德國KUBLER光電編碼器的工作原理：德國KUBLER光電編碼器是利用光柵衍射原理實現(xiàn)位移-數(shù)字變換，通過光電轉(zhuǎn)換，將輸出軸上的機械幾何位移量轉(zhuǎn)換成脈沖數(shù)字量的傳感器。常見的德國KUBLER光電編碼器由光柵盤，發(fā)光元件和光敏元件組成。光柵實際上是一個刻有規(guī)則透光和不透光線條的圓盤，光敏元件接收的光通量隨透光線條同步變化，光敏元件輸出波形經(jīng)整形后，變?yōu)槊}沖信號，每轉(zhuǎn)一圈，輸出一個脈沖。根據(jù)脈沖的變化，可以精確測量和控制設(shè)備位移量。根據(jù)檢測原理，編碼器可分為光學式
詳細>>MAP-320型意大利ATOS壓力繼電器的三點主要性能：意大利ATOS壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式。下面對柱塞式壓力繼電器的工作原理作一介紹：當從繼電器下端進油口3進入的液體壓力達到調(diào)定壓力值時，推動柱塞2上移，此位移通過杠桿放大后推動微動開關(guān)4動作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動作壓力。應用場合：用于安全保護、控制執(zhí)行元件的順序動作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。注意：壓力繼電器必須放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油
詳細>>SDHE-0631/2/WPDC10S型意大利ATOS單向閥的產(chǎn)品內(nèi)容介紹：意大利ATOS單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。意大利ATOS單向閥技術(shù)參數(shù)公稱通徑:21/16“~41/16“工作壓力：2,000~15,000PSI溫度：-60°C~+121°C(K,U)產(chǎn)品規(guī)范級別：
詳細>>KCG-3-100D-Z-M-U-H1-10型美國VICKERS電磁閥的工作原理：美國VICKERS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。美國VICKERS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制
詳細>>常見的故障有R900926054型德國REXROTH電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：1、德國REXROTH電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、德國REXROTH電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
詳細>>PK6524型德國IFM壓力傳感器的售后防腐技巧：德國IFM壓力傳感器被應用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，可以監(jiān)測任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。首先，了解被測介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時5%鹽霧測試中，都沒有出現(xiàn)腐蝕。其次，在選購傳感器產(chǎn)品時，向供應商咨詢介質(zhì)對德國IFM壓力
詳細>>HB-20M-2型美國MAGTROL制動器的工作原理：美國MAGTROL制動器的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢?？捎靡环N簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動鼓固定在車輪輪轂上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上，有兩個支承銷，支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸，用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通
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