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R900481624型德國(guó)REXROTH節(jié)流閥體會(huì)有沉積物的來(lái)源
點(diǎn)擊次數(shù):387 更新時(shí)間:2023-10-13 打印本頁(yè)面 返回

    R900481624型德國(guó)REXROTH節(jié)流閥體會(huì)有沉積物的來(lái)源:

    1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

    2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。

    3.閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

    4.PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合,在德國(guó)REXROTH節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

    5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇德國(guó)REXROTH節(jié)流閥體沉積物的附著。

    6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成德國(guó)REXROTH節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

    德國(guó)REXROTH節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無(wú)區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。德國(guó)REXROTH節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過(guò)它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。德國(guó)REXROTH節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

    介質(zhì)在德國(guó)REXROTH節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成頂尖角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開(kāi)啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

    由于德國(guó)REXROTH節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小,還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān),閥的剛度小,故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

    對(duì)于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),必須對(duì)德國(guó)REXROTH節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償來(lái)保持德國(guó)REXROTH節(jié)流閥前后壓差不變,從而達(dá)到流量穩(wěn)定。

    德國(guó)REXROTH節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將德國(guó)REXROTH節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向德國(guó)REXROTH節(jié)流閥。德國(guó)REXROTH節(jié)流閥和單向德國(guó)REXROTH節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,德國(guó)REXROTH節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。德國(guó)REXROTH節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能,不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

    產(chǎn)品實(shí)物如下圖所示:

QQ截圖20230324133107.png


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