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德國哈威多路換向閥工作原理與日常維護
點擊次數(shù):2205 更新時間:2021-06-16 打印本頁面 返回

德國哈威多路換向閥工作原理與日常維護
我司現(xiàn)貨供應:HAWE/哈威平衡閥,HAWE/哈威減壓閥,HAWE/哈威溢流閥,HAWE/哈威單向閥,HAWE/哈威多路閥,HAWE/哈威換向閥,HAWE/哈威球閥,HAWE/哈威壓力閥,HAWE/哈威比例閥,HAWE/哈威調(diào)速閥,HAWE/哈威液壓閥,HAWE/哈威液控單向閥,HAWE/哈威壓力繼電器,哈威蓄能器,HAWE/哈威柱塞泵,HAWE/哈威齒輪泵,HAWE/哈威泵站,HAWE/哈威液壓泵,AWE/哈威電控手柄,HAWE/哈威液壓元件  HAWE/哈威比例多路閥(電控四聯(lián)閥)PSV 6S 1/280-5 -52L160/160C250/EA -52L160/160C250/EA -ZPL 53 -ZPL33/5-35L80/80A210B210/EA -ZPL33/5-32H25/25A210B210/EA -E1-G24MSHA-10m  
德國HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)機能與系統(tǒng)負載無關。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立地進行工作。這種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中(例如:起重機械,鉆機,工程機械等)。通過選擇執(zhí)行元件A,B口的各個不同的Z大流量,以及選擇使用各種不同的附加機能的閥(例如:卸荷),可以保證各個控制回路的Z佳匹配。
HAWE哈威多路閥工作原理,通常,工作閥片成組配置,進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥(邏輯元件,當多路閥停止操作,且各閥均在中位時,該閥則以補償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量。當某一閥工作時,該閥在負載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
HAWE哈威多路閥是液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的關鍵液壓控制元件,主要作用是控制執(zhí)行機構(gòu)的運動,它決定了挖掘機的運動性能。目前國內(nèi)對多路閥研究不足,生產(chǎn)工藝水平不高,嚴重阻礙其國產(chǎn)化進程。本文結(jié)合工程實際,以小型液壓挖掘機多路閥為研究對象,在滿足其使用性能要求的前提下,以簡化加工工藝為目標,進行結(jié)構(gòu)改進,降低加工難度,提高加工效率,推進其國產(chǎn)化。
HAWE哈威PSL和PSV型比例多路閥由單只板式閥組成。PSL型適用于定量泵系統(tǒng)(壓力/調(diào)節(jié)閥)PSV型則適用于變量泵系統(tǒng),且兩種都有3種規(guī)格。PSL和PSV型比例多路閥用于液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)速度與系統(tǒng)負載無關。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立的進行工作。這(例如:起重機械等)。種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中通過選擇執(zhí)行元件A,B口個不同的zui大流量,以及選擇使用閥塊上各種不同的附加機能(例如:二級限壓,功能切斷),可以保證各個控制回路的*匹配。
德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復位艱難,修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。
(1) 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽,溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸降落或傾斜量很小,不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時,液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是,因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,毀壞了配合密封面,招致漏油。修復時若閥桿磨損較輕,可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴重,則需求改換。
(2) 德國哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個單片閥體之間,因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,將閥體用螺栓銜接起徠,到達密封的目的。
假如螺栓的鞏固力矩不同,可能招致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;假如裝置時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時,若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,并按次第和力矩請求擰緊螺栓。
(3) 德國哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,使壓力堅持在一定的范圍內(nèi),避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時,快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當油壓到達規(guī)則值時,彈簧在本身預緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,平安閥關閉。
(4) 德國哈威HAWE多路換向閥桿不能復位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。

 

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