捷斯曼GESSMANN控制器出現(xiàn)故障如何維護
捷斯曼GESSMANN控制器一般由觸頭系統(tǒng)、操作機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、齒輪減速機構(gòu)、凸輪、外殼等幾部分組成。
其動作原理與轉(zhuǎn)換開關(guān)相同，都是靠凸輪來控制觸頭系統(tǒng)的關(guān)合。但與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點容量大些，操縱檔位也較多。
不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動作，而凸輪的轉(zhuǎn)角是由控制器的結(jié)構(gòu)決定的，凸輪數(shù)量的多少則取決于控制線路的要求。
由于控制器的控制對象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。
成組的凸輪通過螺桿與對應(yīng)的觸頭系統(tǒng)聯(lián)成一個整體，其轉(zhuǎn)軸既可直接與操作機構(gòu)聯(lián)結(jié)，也可經(jīng)過減速器與之聯(lián)結(jié)。如果被控制的電路數(shù)量很多，即觸頭系統(tǒng)檔次很多，則將它們分為2～3列，并通過齒輪嚙合機構(gòu)來聯(lián)系，以免控制器過長。控制器還可組合成聯(lián)動控制臺，以實現(xiàn)多點多位控制。
捷斯曼GESSMANN控制器可將操縱手柄在縱橫傾斜的任意方位上轉(zhuǎn)動，以控制工作機械（如電動行車和起重工作機械）作上下、前后、左右等方向的運動，操作控制靈活方便。
主令控制器一般由觸頭系統(tǒng)、操作機構(gòu)、轉(zhuǎn)軸、齒輪減速機構(gòu)、凸輪、外殼等幾部分組成。
其動作原理與轉(zhuǎn)換開關(guān)相同，都是靠凸輪來控制觸頭系統(tǒng)的關(guān)合。但與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點容量大些，操縱檔位也較多。
不同形狀凸輪的組合可使觸頭按一定順序動作，而凸輪的轉(zhuǎn)角是由控制器的結(jié)構(gòu)決定的，凸輪數(shù)量的多少則取決于控制線路的要求。
由于主令控制器的控制對象是二次電路，所以其觸頭工作電流不大。
捷斯曼GESSMANN控制器是一種頻繁對電路進行接通和切斷的電器。通過它的操作，可以對控制電路發(fā)布命令，與其它電路聯(lián)鎖或切換。常配合磁力起動器對繞線式異步電動機的起動、制動、調(diào)速及換向?qū)嵭羞h距離控制，廣泛用于各類起重機械的拖動電動機的控制系統(tǒng)中。
捷斯曼GESSMANN控制器一般由外殼、觸點、凸輪、轉(zhuǎn)軸等組成，與轉(zhuǎn)換開關(guān)相比，它的觸點容量大些，操縱檔位也較多。主令控制器的動作過程與轉(zhuǎn)換開關(guān)相類似，也是由一塊可轉(zhuǎn)動的凸輪帶動觸點動作。
常用的控制器有LK5和LK6系列，其中LK5系列有直接手動操作、帶減速器的機械操作與電動機驅(qū)動等三種型式的產(chǎn)品。LK6系列是由同步電動機和齒輪減速器組成定時元件，由此元件按規(guī)定的時間順序，周期性地分合電路
捷斯曼GESSMANN控制器多軸控制器V11
多軸控制器V11是一種用于起重機和起重應(yīng)用的堅固開關(guān)設(shè)備。
模塊化設(shè)計使開關(guān)設(shè)備能夠普遍使用。
V11可抵抗石油，海上航行，例如近海/船只，通常來自太陽的紫外線輻射。
捷斯曼GESSMANN控制器技術(shù)數(shù)據(jù)
機械壽命 1000萬個操作周期
工作溫度 -40°C至+ 60°C
貯存溫度 -50°C至+ 80°C
防護等級 IP54正面
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